Показ дописів із міткою флотские истории. Показати всі дописи
Показ дописів із міткою флотские истории. Показати всі дописи

понеділок, лютого 04, 2013

Из рассказов флотского механика ВМФ капитана 1 ранга запаса Янгаева Мнира Шамильевича

 

ПО МЕСТАМ СТОЯТЬ,ГЛАВНЫЕ МАШИНЫ   ПРОВОРАЧИВАТЬ! 

Б О С Я К И.

     На флоте всегда были проблемы с обувью. В плавсоставе особенно. Снашивалась она в момент, разлеталась в клочья от пота, разъедалась топливом и маслами. И куда от этого деться, если в шесть утра по подъёму приходится одевать башмаки или сапоги, а снимать только перед отбоём. И так и зимой, и так же и летом. Не поощрялись тапочки. На боевой службе в южных районах другое дело, а у себя дома нет. И каблуки снашивались. В армии борются с этим просто. Подковал сапоги и порядок. А попробуй на флоте на каблуки подковы поставить? Тут же бойца в лучшем случае сапогом окрестят, в худшем, как только старпом или любой другой офицер услышит звон подков по палубе, то всё тут же он будет если не убит на месте, то точно растерзан, и будет ему обещано ссылка на всю оставшуюся жизнь в кавалерийский эскадрон. Здесь всё просто, они о людях заботятся, поэтому и шумят так.

пʼятницю, січня 11, 2013

ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО,ОПУБЛИКОВАННАЯ В ОДЕССКОЙ ГАЗЕТЕ .

ЧЕГО БОЯТСЯ ПРОФИ...О ПРЕДРАССУДКАХ
.  Садитесь», — сегодня в метро девушка уступила место старушке. Та аж перепугалась: «Боже избавь! Садятся за решетку, а на место — присаживаются», и не села. Предрассудки преследуют нас не только в быту, но и на работе. Больше всего их у тех, в чьем деле не обойтись без толики удачи. Так, моряки считают, что если посвистеть в штиль, ветер поднимется. А 13 числа в рейс лучше не выходить: «Это возникло еще во времена Императорского флота. Наверное, отвели «несчастливые» дни, чтобы создать иллюзию безопасности остальных, — рассказывает подводник, капитан 1 ранга Владимир Бойко. — В начале службы у меня был начальник, который всегда стонал: «Все! 13 число!

четвер, січня 03, 2013

Из цикла "Северный Флот - это вам не "хи-хи, ха-ха"!"

  автор-Бандурин В. 

Суета вокруг расчёски

Подводник - профессия почётная, героическая!" (из лозунга)  Весна 1987 года. Сразу пять многоцелевых подлодок нашей флотилии рыскают волчьей стаей по просторам Атлантики, держа в неведении вероятного противника. Почему я вспоминаю об этой автономке? Да потому что есть что вспомнить!
Как-то раз, на полпути к Бермудам, сменяюсь я ночью с вахты, заполняю чистовой вахтенный журнал и плетусь отдыхать во второй жилой отсек.

неділю, грудня 30, 2012

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО ИЗ ЕГО КНИГИ "НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"

НОВЫЙ ГОД
   31 декабря, Южная Атлантика, глубина нормальная. На развод третьей Боевой Смены не прибыли два офицера – десятилетний  каплей  Вова  и молодой старлей Юра. Дело обычное – скорее всего не разбудили вахтенные. Развод закончился, но на смену на Пульт ГЭУ они так и не прибыли.  Даю команду в 6 отсек разбудить офицеров и на вахту отправить. Вахтенный шестого докладывает – нет в каютах, ушли давно, в курилке также не оказалось и в кают - кампании тоже. Прошло часа полтора,  докладываю КДД: «Валера! Чего-то смены нет». Естественно в ответ: «И не будет. Коммунисты стоят бессменно!». Потом дошло, что это не шутка и пошел второй перл: «Да куда они с подводной лодки денутся!». Поискали всем первым дивизионом – не нашли. Прошло  два часа

середу, грудня 26, 2012

ОТРЫВОК ИЗ ФЛОТСКОЙ ИСТОРИИ ВЕТЕРАНА-ПОДВОДНИКА,КАПИТАНА 1-ГО РАНГА Ю.СУВАЛОВА

Рассказы подводника - "Курсанты"

«Останемся верны мы всем своим друзьям,

С кем были сведены мы по пути к морям,

С кем в первый свой поход стояли по ночам

На вахте, а на борт садились чайки к нам.

И у чужой земли, чужие корабли,

Биноклями скользили по бортам». 

На четвертом курсе на атомоходах на практике курсантской. Посадили нас несколько человек на 667А проект и в море отправили. На лодке своя жизнь, до нас никому дела нет. Спим на торпедах, холодно. Пошли было на мостик дублером вахтенного офицера, одежды нет, поэтому кто час, кто меньше постоял, и желание пропало. В первом отсеке сидим, команды ждем, когда в кают-компанию пригласят, и рассказы слушаем. Как-то в своих рассказах отметил, что никогда не боялся на лодке. Вру. Именно на этой лодке, на практике рассказали страшную историю, про гальюн, ее на флоте все слышали. И скорее всего это была шутка, но на меня она произвела незабываемое впечатление. Унитаза боялся как огня. А рассказ такой. Один морской воин сходил в гальюн, это на флоте так туалет называется. Нажал на педаль, вмиг все пространство гальюна как краскопультом окрасилось и только на переборке осталось чистое, светлое пятно - профиль человека. Я не буду рассказывать, чем морской унитаз от сухопутного отличается. Но когда мне было нужно до него, я всегда осмотрю все манометры, затем прикрываясь дверью, ногой нажму на педаль, облегченно вздыхаю. Повезло…   
Полностью истории читай на сайте
-http://volgodonsc.ru/po-kraju/rasskazy-pdvodnika-kursanty-08-12-2012.html

суботу, грудня 22, 2012

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"

СЛУЖИЛИ ДВА ТОВАРИЩА…
   Служили на первых атомных подводных лодках ВМФ два друга, два товарища по оружию, капитан-лейтенанты Могила и Гробокопатель. С этими подлинными фамилиями приключались довольно-таки курьезные ситуации. Случилось однажды  так, что во время физического пуска реактора подводной лодки, где они служили, на пульт ГЭУ зашла Государственная комиссия по приему кораблей от промышленности во главе с Главкомом ВМФ. Командир дивизиона движения доложил по форме Главкому и  закончил доклад словами: «Физический пуск реактора осуществляют КГДУ-1 капитан-лейтенант Могила и КГДУ-2 капитан-лейтенант Гробокопатель».   Комиссия застыла в немом ступоре после этих слов, а у Главкома отвисла челюсть. Единственное  слово, которое он смог выполнить, оказалось беспрекословной командой «Рассадить!». И спустя пять секунд добавил «Немедленно!». После чего удалился вместе со всей свитой. 
   Лет через двадцать после этого случая в Обнинске, мой однокашник по СВВМИУ Аркадий (герой байки об академиках),  встретил капитана I ранга Могилу. Такой же радостный и неунывающий, как много лет назад. На вопрос, а где же его друг, последовал ответ: «Друг оказался предателем! Женился и взял фамилию жены – Кащеев!».   

суботу, грудня 15, 2012

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ..."



«КИНА НЕ БУДЕТ - ЭЛЕКТРИЧЕСТВО КОНЧИЛОСЬ…»
   В годы конца застоя и начала перестройки идеологический отдел ЦК КПСС врубился, что надо советскому кинематографу срочно, что-нибудь снять на военно-патриотическую тему и на Черноморском флоте начались  съемки какого-то фильма, типа «Человеки в океане», или что-то в этом роде... На большом противолодочном корабле (БПК), разместилась съемочная группа. Снимают артиллерийские стрельбы: буксир тащит баржу, на которой закреплен щит-мишень (сетка на стойках), а БПК по нему стреляет. Конечно, на буксире полно пассажиров из числа съемочной группы, операторы, ассистенты режиссера и просто праздно любопытствующие. На БПК идет подготовка к стрельбам. Командир БЧ-2 (артиллерийская часть), помнит, что орудие, из которого будут стрелять по щиту «врет» на семь градусов вправо и отдает команду на корректировку прицельного устройства. Прицел корректируют. Старшина команды - старший мичман, тоже помнит, что орудие «врет» и тоже корректирует прицел. Однако и матрос, который обслуживает орудие, тоже об этом помнит, и, желая отличиться, тоже производит корректировку. Все готово к съемкам!
   Камера, мотор! Все по местам! Огонь! Раздается выстрел, и снаряд болванка прямиком бьет в буксир с пассажирами. Корректировка прицельного устройства всеми служивыми приводит к тому, что по буксиру БПК не промахивается!  С борта БПК все наблюдают, как с буксира в воду прыгают зеваки, экипаж и просто любопытствующие. Далее начинается спасательная операция...

понеділок, грудня 03, 2012

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1- ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"

НОВЫЙ ГОД
   31 декабря, Южная Атлантика, глубина нормальная. На развод третьей Боевой Смены не прибыли два офицера – десятилетний  каплей  Вова  и молодой старлей Юра. Дело обычное – скорее всего не разбудили вахтенные. Развод закончился, но на смену на Пульт ГЭУ они так и не прибыли.  Даю команду в 6 отсек разбудить офицеров и на вахту отправить. Вахтенный шестого докладывает – нет в каютах, ушли давно, в курилке также не оказалось и в кают - кампании тоже. Прошло часа полтора,  докладываю КДД: «Валера! Чего-то смены нет». Естественно в ответ: «И не будет. Коммунисты стоят бессменно!». Потом дошло, что это не шутка и пошел второй перл: «Да куда они с подводной лодки денутся!». Поискали всем первым дивизионом – не нашли. Прошло  два часа. Докладываем механику. Механик обозвал старыми идиотами, выжившими из ума от постоянного нахождения в автономках. Убедили все-таки в отсутствии офицеров. Мех поднял на ноги всю БЧ-5. Начали искать в энергетических отсеках. Механик, осматривая ДУК, обронил фразу «Торпедные аппараты заполнены, а через ДУК они хрен выйдут».  Но все равно никого так не нашли. Механик пошел в ЦП докладывать командиру.

суботу, листопада 24, 2012

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1- ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"


АКУСТИК
      Из-за большого числа курсантов на спецфаке Севастопольского ВВМИУ нас звали «китайцами», в свою очередь ребят с электротехнического факультета звали «утюгами», а с третьего – дизельного,   конечно же, «маслопупами». На 1 факультете  или спецфаке, готовящем  инженер - механиков на атомные подводные лодки, служил офицер, которого из-за его больших габаритов и оттопыренных ушей курсанты между собой звали его «Жопа-Уши» или «Акустик». Будем и мы дальше его называть в рассказах просто – Акустик.  Акустик знал об этом и всячески старался пресечь все злодеяния в свою сторону, тем самым, нарушив правило – не обращай внимания на  шутки и дразнилки и оно само собой отпадет. Как правило, услышав звучание своей клички от курсантов, он сразу же бросался за ними.   Отбили мы у него охоту следующим образом:  Акустик спускался по знаменитому училищному трапу – от спальных корпусов до учебных в 283 ступеньки - почти как Потемкинская лестница в Одессе, на развод дежурно-вахтенной службы.  Обгоняющий его курсант обронил тихо слова «Акустик! Жопа-Уши!», и побежал вниз. Акустик и рванул за ним с воплем «Стойте, товарищ курсант! Я вас узнал!». Курсант бежал быстрее лани (как - никак был кандидатом в мастера спорта по легкой атлетике), но очень умно, держа бегущего за ним Акустика на расстоянии вытянутых двух рук. 

СЕРГЕЙ ОПАНАСЕНКО "ПРИБЫТЬ НА ПУЛЬТ БЕЗ ЖУРНАЛА "…

КОММУНИСТЫ - ВПЕРЕД! 

Сам коммунистом я не был. В училище как то все тянул, почему то не хотелось... Дотянул, что уже поздно было вступать (кстати у была унас на курсе одна рота, параллельная, под командованием кап. 2 ранга Котовского, так там, говорят, все выпускались коммунистами. Коммунистическая рота!!!). Мой друг Юрка Литвинов стал коммунистом еще в училище, я помню еще очень на него обиделся, что он меня не пригласил, когда надумал вступать в партию (а теперь думаю, может это и к лучшему).На флоте тоже не сильно торопился, да и не до того было - был и турбинистом и спецтрюмным, из морей не вылезал (при том автономка одна). В августе 91 года неудачно, или наоборот удачно, пошутил в кругу друзей, мол теперь надо в партию вступать (а было это в то время, когда неясно было, провалился путч или нет.). И говорил то в кругу своих приятелей-офицеров, а стукнули... Вечером зам подошел и говорит, ты, я слышал, в партию хочешь. Я сказал, что пошутил. Он так обиделся, даже как то пригрозил чем то, правда невнятно. Ну а там поражение ГКЧП, и им, замам, стало уже не до нас! Вот и вся моя история с Партией. 

Материал взят с сайта
 http://svvmiu.ru/forum/viewtopic.php?t=2441

середу, листопада 14, 2012

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ,ПИСАТЕЛЯ-МАРИНИСТА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ..."

ГАЛЬЮН ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ

 

Боевая Служба – официальное название. Автономка – то же, что и БС, но в нашем обиходе. Что БС, что автономка, все это - автономное плавание подводной лодки длительное время с целью выполнения задач Боевой Подготовки.  Представьте себе подводную лодку 667А проекта на втором месяце автономного плавания и пятый отсек в ней, а в 5-м отсеке – гальюн. Гальюн на любой подводной лодки существенно отличается от домашнего туалета. В домашнем нет того экстрима, присущего гальюнам подводных лодок. Разница также в том, что этот туалет находится на глубинах 10-250 метров и пользоваться им нужно согласно инструкции. Главное - обязательно проверить открытие клапана вентиляции емкости  в отсек. А если закрыть клапан вентиляции и наддуть емкость ВСД, то в этом случае игнорирование инструкции по продуванию гальюна приносило потрясающий эффект. 

   В пятом отсеке живет народу порядочно, поэтому перед вахтой выстраивается очередь из местных аборигенов и жителей других отсеков. Очередной клиент сучит ногами и стучит в дверь гальюна. В ответ гробовая тишина. Время идет неумолимо. Снова стучит, очередь растет. Снова в ответ тишина. В отсеке выключается вентилятор гальюна и выключается освещение в нем. После этих действий распахивается дверь гальюна, выходивший из него ЗКПЧ орет благим матом: «Вы что, ох*ели? Я дерьмо из глаз вымываю, а вы свет выключили!!!». Заместитель командира по политической части как всегда  вопреки правилам повернулся лицом к унитазу и нажал педаль, не проверив давление. И повторялось это в каждой автономке по несколько раз… 

неділю, листопада 04, 2012

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ ИЗ КНИГИ ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"...

 Продолжаю знакомить своих читателей с флотскими историями  книги капитана 1- го ранга ,писателя-мариниста Владимира Николаевича Бойко (г.Севастополь),  предоставленные им автору блога 
 ВОСПИТАТЕЛЬ – НАСТАВНИК
   Михаил Андроникович Крастелев, начальник Севастопольского ВВМИУ с 1950 по 1971 год, очень своеобразно воспитывал нас, курсантов училища. Будучи настоящим мужчиной, однажды рассказал  со сцены клуба училища о правилах поведения курсанта, тем самым, заботясь о наших будущих женах. А произнесенная им фраза  звучала что-то вроде этого: «Страшных и кривоногих дур в училище не водить. Увижу - накажу!». Не все конечно следовали его совету, и Михаил Андроникович видел всякое  - и страшнее атомной войны, толстых, кривоногих, блатных и убогих. Но молоды мы были, и он нам всё прощал, но уму-разуму учил очень хорошо, что очень хорошо помогало в нашей будущей службе.  Запомнились еще две его знаменитые фразы: «Не ходи головой!» - это во время проведения строевого смотра и во время осмотра формы одежды: «Если ваш интерес, товарищ курсант, находится с левой стороны, то носовой платок вы должны носить в правом кармане». Еще запомнилось его мужская солидарность по отношению к нам – курсантам. Однажды сыграли общее построение училища на плацу-гидродроме. На середину строя вышел Михаил Андроникович, а чуть позади, стояла девица (та самая «страшная и кривая»)  в «интересном положении» и лет ей было «столько не живут» с какими-то сопровождающими. От нашего начальника училища прозвучала пространная лекция  по теме морали, гордого звания будущего офицера-подводника, мужчины, порядочного человека и прочее, прочее, прочее. В конце речи (мы уже понимаем к чему он клонит, поскольку разговор на эту тему состоялся вчера) была произнесена заранее обговоренная  фраза: «Пусть тот, кто был с данной мадам, сам, как настоящий мужчина, выйдет из строя». Выдержав для приличия паузу, строй зашевелился, и  вперед начали выходить курсанты. Когда из строя вышло уже человек 50 и движение еще продолжалось, обалдевшие сопровождающие с криками, позорящими достоинство и честь дамы типа «Бл*дь»,  вывели красавицу  за ворота системы.
    После трехминутной тишины раздалась команда «Разойдись!».

середу, жовтня 31, 2012

ИЗ РАССКАЗОВ ВЕТЕРАНА-ПОДВОДНИКА КАПИТАНА 1-ГО РАНГА КУЛИНЧЕНКО ВАДИМА ТИМОФЕЕВИЧА.

                                                  К У В А Л Д А.
  Кто такие «шаманы» флотским людям объяснять не надо.(«шаман» - неофициальное прозвище шифровальщиков.) Заведование, если можно сказать так, интеллигентное, но очень ответственное. Моряки, которые связаны с железом, воздухом и водой, реактором и турбиной, не зная их специфики работы, много баек посочиняли про этих, столь необходимых специалистов во всяком военном деле, не только флотском.
         Завидуют им по двум или трём причинам: в заведовании находится один небольшой сейф-ящик; второе – небольшой объект приборки, только командирская каюта; и главное – он несёт «одно сменку», всегда на вахте один и спит, когда возможно. Но это только видимая часть жизни «шамана» для непосвящённых. На самом деле должность весьма трудная.
         Есть одна проблема в их деле, которую не могут решить до сих пор. На вид самая простая – уничтожение шифровальных машин и бланков так, чтобы и кусочка не осталось. Если Вы имеете достойную идею – смело выходите с нею в Академию наук и патент Вам обеспечен….
         В наше время основным ликвидатором была, да и сейчас остаётся, кувалда, по- флотски этот «прибор» именовался «кувалдометр», в этом убедился сам Президент. Инструмент не заменимый, как и лом, во всех делах и отношениях. Он всегда находился при хозяине сейфа. Сила есть – ума не надо!
         Эти кувалды были своего рода сувенирами для отслуживших свой срок службы «шаманов». За 4-3 года службы такая кувалда отполировывалась до зеркального блеска и содержала столько надписей служебно-специального эпоса, что была памятью моряку на всю оставшуюся жизнь. Новый, принимающий дела «шаман» с завистью мог только посмотреть на этот «прибор», вздохнуть и искать новый, чтобы к концу своей службы сделать подобный или даже лучший шедевр.
         Такой предмет мог бы украсить любой флотский музей, но, к сожалению, во-первых – сегодня не модно музейное дело, а во-вторых – такие экспонаты становятся семейными реликвиями.
 Пос. КУПАВНА  Московская область.,Россия.Октябрь 2012 г

Выражаю ув.Вадиму Тимофеевичу Кулинченко свою благодарность за присланный материал.

пʼятницю, жовтня 26, 2012

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1- ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"

СНЯТИЕ ЗВЕЗДЫ
   Мой лучший друг, Валера, выпуск СВВМИУ-77, служивший командиром группы КиП ОКС БЧ-5  К-26 решил не идти на Боевую Службу. За сутки до выхода он получил  плохое известие с Родины, а отпустить его по - семейным обстоятельствам никто из вышестоящего начальства  не посмел. Боялись ответственности, чудаки на букву «М»! Мы и пошли, правда в разные стороны: я в автономку, а Валера полетел в Москву. Вместо него засунули в корпус его же коллегу с соседнего борта, а тот и рад был – хоть три месяца мозги пудрить никто не будет. Переживал я за него в автономке сильно, но видать Бог услышал мои молитвы, и все обошлось более-менее. Встречает Валерий меня на пирсе после похода, жив, здоров и невредим, только политрабочие подсуетились, зстучали наверх, а там приказом МО СССР сняли с него звезду одну с погон - был каплем,  стал старлеем. Завтра, Вова, говорит, хотят устроить показательное снятие звезды на ПКЗ. Приходи, посмеемся! 
   Пришли утром на ПКЗ, построились. Валера стал во вторую шеренгу, предварительно сняв звездочку с каждого погона. Вышедший НачПО, (Магелланы  в море, дивизией РПК СН командует Фурманов!!!), зачитал приказ о снижении в воинском звании на одну ступень и дает команду выйти Валере из строя, чтобы снять звезду. Валерик выходит, НачПо вопрошает изумленный: «А кто это снял с вас звезду, товарищ старший лейтенант?». На что Валера ему: «Министр обороны СССР, товарищ капитан 1 ранга!».
   Показательной экзекуции и посрамления моего друга не получилось, Валере мы через год звание восстановили, да перевели в неплохое место службы на берегу, в Учебный Центр.  Живет сейчас в Москве, встречаемся ежегодно, вспоминаем былое. Бывает и весело, и грустно.
 Владимир Бойко  (слева) с другом Валерием

вівторок, жовтня 23, 2012

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ"...

ПАПАША МЮЛЛЕР
   А эту байку мне рассказал сам Гена Гиря:

Прибывший после окончания  военно-морского училища для дальнейшего прохождения службы лейтенант Юра Мюллер, прибыл на подводную лодку и испросил разрешения спуститься в Центральный Пост. Спустившись в ЦП, он увидел подводника в РБ с боевым номером на груди «Командир», сидящим в командирском кресле. Чуть ли не строевым шагом он подошел к нему, приложил лапу к уху и доложил: «Товарищ командир! Представляюсь по случаю прибытия для дальнейшего прохождения службы. Лейтенант Мюллер».
   Тело в командирском кресле открыло глаз, погладило свою шикарную шкиперскую бородку, и вымолвило: «Яволь, герр Мюллер! Яволь! Гут, гут! А где Шеленберг? Почему он не прибыл? И  Бормана, почему не вижу? ». Лейтенант Мюллер застыл в немом ступоре и долго не мог вымолвить хотя бы пару слов.  
    В кресле командира сидел мой друг, годок Северного Флота, знаменитый  на III флотилии РПК СН, капитан-лейтенант Виктор Клинковский, командир группы ОКС III дивизиона электромеханической боевой части атомной подводной лодки.  От волнения Юра Мюллер видел только первое слово на боевом номере – «Командир»!
   Витя также  прославился своими многими приколами. Запомнился один из них.
   Прийдя после развода вахты заступать дежурным по части, только зайдя в казарменное помещение, он свои басом (в шутку конечно) выдал старому дежурному: «Принимать имущество буду строго по описи. И первым делом проверю наличие керосина в лампе аварийного освещения.  Не  влил ли ты туда воды для весомости? Хрен сменишься, пока не произведешь замену воды на керосин!».
   Самое смешное, что в лампе действительно была вода… 

понеділок, жовтня 22, 2012

  Мне трудно судить в какие годы служил офицером на апл  автор статьи(он подписался псевдонимом  Voron) ,но при чтении есть над чем задуматься.Дураки были всегда и везде. А в общем судить  Вам ув.читатель

 О ДУРАКАХ НА ФЛОТЕ.

Захотелось почему -то немного порассуждать о роли и месте дурака в вооруженных силах и в военно-морском флоте в частности.Интересная задумка показалась сначала.Проанализировав результаты раздумий по вышеупомянутому вопросу,пришел к выводу,что слишком широко и глубоко размахнулся.Не по силам мне такой глубокий и почти научно-философский трактат,слишком много потребует времени и усилий.Мне же надо написать коротенький рассказ по своим размышлениям и воспоминаниям.
Источник статьи и автора см
.-http://risno.ru/plugins/myblog_menu/myblog.php?a=group&s=all&b=eneie-ez-e-e-eyeee-eye-esehe-e

неділю, жовтня 14, 2012

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО " НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ..."

ПОДСОБНОЕ ХОЗЯЙСТВО
   
   Командир одной из летных частей в Забайкальском военном округе заключил с колхозами и совхозами Забайкалья договор на поставку мяса в летные столовые.                                                                                                                                                                          Все шло мирно и хорошо, но однажды при облете самолетом колхозов для сбора мяса в одном оказалась нехватка на 600-800 килограмм мяса. 
  Летчики тоже люди мудрые и предложили председателю загрузить живого бычка, а там мол, прилетим, еще откормим сами, и все в ажуре будет. Загрузили приличного бычка в бомбовый люк и полетели к себе на базу. Через полчаса полета летчик чувствует, что его кто-то толкает в спину. Обернувшись, он увидел быка, рогами упиравшегося в его спинку кресла.Отработанным движением пилот поднял нос самолета, и бык улетел обратно в бомбовой люк. В таком положении долго не полетаешь, и штурман предложил открыть бомбовой люк и выпихнуть бычка. Черт с ним с мясом, хоть катастрофы не будет! Жизнь дороже! Выровняли самолет,  бык попал на створки бомболюка, которые тут же открыли  и с высоты полутора километров бычок устремился вниз. В это время пролетали над озером Байкал, где как раз под ними рыболовецкий колхоз ловил рыбу. Выбирающему трал  РТ бык со страшной скоростью пробил палубу и дно. Рыболовецкий траулер затонул в один момент.
   Эту байку я рассказал артисту Алексею Булдакову (генерал Михалыч из «Особенностей национальной  рыбалки»), наверное, тогда и  появился сюжет с обоссавшейся коровой в бомболюке в кинофильме «Особенности национальной охоты». 
 На фотографии автор книги В.Бойко(слева) и актер А.Булдаков.

вівторок, жовтня 09, 2012

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-Го РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "НЕ СУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ..."

 
СЕМЬ ПЯДЕЙ ВО ЛБУ
   Севастопольское ВВМИУ. Третий курс. В конце семестра провалялся я в лазарете пару недель. Вышел на волю, а здесь и сессия подоспела. Подошла очередь сдавать сопромат. Спрашиваю, что там сдавать надо, есть ли вопросы и литература? Дают мне ребята груду брошюрок по сопромату, я готовлюсь, пишу «самолеты» на трудные вопросы («самолеты» - листы бумаги на которых пишется ответ на вопрос и эти листы равномерно распределяются в рукавах голландки. На листах в уголке пишется номер вопроса или билета на экзаменах карандашом. Вытащил лист, стер номер резинкой –  к ответу готов!). Наступил экзамен. Вытащил билет, сел и начинаю готовиться. Первые два вопроса – без замечаний, а на остальные пришлось вытащить «самолет».  
   Начал отвечать, вроде бы нормально, но  на третьем вопросе у принимающего экзамен  кандидата наук Маньковского глаза как-то странно засветились. Задал он несколько вопросов,  на которые я по другому  «самолету» и ответил. Еще пару вопросов – и здесь дикий северный лис начал ко мне подкрадываться  уже довольно-таки заметно. Ладно, говорит Маньковский, иди с Богом, сын мой,  четыре  балла тебе лишь за то, что ты ответил на вопросы по материалу, который мы будем проходить в следующем семестре. Вышел с экзамена, разобрался: оказывается, я писал  «самолеты» с тех брошюрок по темам сопромата, которые нам начали бы преподавать  в следующем  семестре. А Маньковкий принял меня за курсанта «…семи пядей во лбу…».
     А когда я умудрился на экзамене по теоретической механике вытащить три самолета, (причем  каждый из них был написан разными чернилами!) и сдать экзамен на пять баллов, то  меня начали звать «Вова – наш младший научный сотрудник». 

понеділок, жовтня 01, 2012

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ.."

   см.Начало
СНАЙПЕР СВВМИУ
   Пятый курс. Наш однокашник,  член сборной команды СВВМИУ по стрельбе из спортивного пистолета, после соревнований в тире училища, собрав пистолеты Марголина в чемодан, а не уместившиеся там, рассовал в карманы и за пояс брюк, поехал в город сдавать их в  местный ДОСААФ.  В катере его разморило, однокашник и  прикемарил на солнышке. Курточка распахнулась,  стали видны два пистолета Марголина за поясом и  еще пара  в карманах брюк.   Сказать, что народ на катере прибалдел, значит ничего не сказать. Первым делом все быстро освободили носовой салон и перебрались в кормовой. Доложив капитану «Шпион на катере!», матрос из команды вооружился  аварийным топором и притаился за рубкой. Капитан катера, не долго раздумывая,  доложил по радиостанции, что на борту находится вооруженная до зубов группа террористов. Машина завертелась. 
    Пришвартовались к Графской. Однокашник, очнувшись, подумал – проспал что ли? Нет никого в салоне. Но, увидев знакомые очертания портопункта «Графская пристань», успокоился и не успел даже удивиться, когда люди в серых шинелях на пирсе скрутили его и защелкнули наручники на руках! Толпа безмолвно провожала «шпиона-террориста» в «синий воронок» и горячо благодарила сотрудников КГБ за проявленную оперативность. Еще бы! Удалось избежать участь заложников  и остаться в живых! 

четвер, вересня 27, 2012

ОЧЕРЕДНАЯ ФЛОТСКАЯ ИСТОРИЯ ИЗ КНИГИ КАПИТАНА 1-ГО РАНГА ВЛАДИМИРА БОЙКО "НЕ СЛУЖИЛ БЫ Я НА ФЛОТЕ.."

 
ПРИКОЛЫ НАШЕГО ГОРОДКА
    Севастопольское ВВМИУ. Пятый курс, по курсантской терминологии - «Отцы и дети». Сентябрь. От нечего делать (диплом был написан еще на 4 курсе) звоню во все три факультета и от имени то го же заместителя начальника училища по МТО приказываю собрать все огнетушители в ротных помещениях и принести в рубку дежурного по училищу для перезарядки.  
   Как всегда среди всех дежурных по ротам училища оказывается самый инициативный и исполнительный, который через десять минут уже бежал по нашему трапу в 283 ступеньки с огнетушителем в руках. С ним же он и влетел в рубку дежурного по училищу  с докладом:  «Товарищ капитан 1 ранга! Дежурный по 132 роте старшина 2 статьи Голландский прибыл для  перезарядки огнетушителя!».